晨光熹微，旭日初升。清晨第一縷陽光映射在動車駕駛艙前窗，一列列動車組在蘭州西站出發場整齊列陣、蓄勢待發。站臺上人潮涌動、人流如織，旅客腳步歡快地與高鐵打卡拍照，興致勃勃地開啟一場“說走就走”的旅行。
今年，蘭州西站迎來“十歲”生日。十年來，作為西部鐵路和高鐵路網的重要樞紐，蘭州西站在推動西部地區文化旅游發展，增進經濟發達地區和西部地區間人流、物流、信息流交互等方面發揮了“黃金紐帶”的作用，成為如意甘肅的會客廳、飛天文化的傳播者和西部鐵路服務形象的引領者。
客流發送量從趕跑到領跑
2014年12月，蘭州西站剛剛建成通車，僅有蘭州至烏魯木齊一條高鐵運輸線，日均開行列車不足20列。
十年間，蘭州西站共計發送旅客7495.3萬人次。2023年4月29日，蘭州西站發送旅客80391人次，單日旅客發送量創歷史新高，至2024年三季度，日均開行列車317列。十年間，蘭州西站客流發送總量、客流到達總量、單日客流發送量、旅客運輸密度等主要指標實現從趕跑到領跑的跨越，勾勒出新絲路上往來交通、商旅云集的繁忙圖景。
據甘肅省文化與旅游廳數據顯示，2023年全年甘肅省共接待游客3.88億人次，實現旅游收入2745.8億元，分別較上年同期增長187.8%和312.9%，增速遠超全國平均水平。
“我和愛人計劃乘火車第一站先去看沙漠戈壁和丹霞，繼續北上鳴沙山、月牙泉，最后去新疆阿勒泰。”43歲的香港旅客李芳蘭和丈夫都是徒步愛好者，他們通過社交媒體了解到河西走廊的絕美風光和風土人情，決定來甘肅用vlog講述他們的“西行紀”。
河西走廊文旅景觀距離分散，火車向著景區開，“運輸忙”帶火“旅游熱”，讓甘肅散發出前所未有的“西引力”，坐著高鐵打卡如意甘肅成為“旅友”出行首選。
列車有終點服務無止境
“在旅客服務方面，蘭州西站最大的變化就是在旅客客票和改進出行體驗方面。建站之初，車站共有3個售票班組，每天開放10個售票窗口，另有自助售取票機58臺，每天19小時為旅客辦理售票、取票和退改簽服務，特別是在假期和客流高峰時間段，售票窗口前十幾米的長隊，讓我印象深刻。”蘭州西站售票值班員鄧建軍說，“2020年，鐵路實施電子客票，旅客車票辦理實現了網上預約、移動支付、二維碼出行。車站的售票窗口也縮減到了現在的6個，蘭州西站第一個在省內創建了‘老年旅客服務窗口’，為老年和脫網旅客提供專屬服務。時間在變，但‘人民鐵路為人民’的服務宗旨不變，如今，我們推出的‘出行管家’服務，幫助旅客策劃最短行程，提供最快、最經濟、最舒適的多樣化出行選擇。”
十年來，從“走得了”到“走得好”，蘭州西站打造“飛天馨路”服務品牌，推出的客運服務改革發展、提質增效舉措，全面覆蓋了旅客購票、進站、候車、換乘、乘車等出行全環節全鏈條，豐富了旅客出行的全方位體驗。通過升級改造硬件設施，優化旅客進站流線，創建品牌工作室，重點旅客服務區、軍人旅客服務區、兒童旅客服務區、商務旅客候車區，升級售票廳、母嬰室和服務臺等一系列服務舉措，全面實現了“購票更便捷、進站更暢通、安檢更智能、標識更清晰、候乘更舒適”的目標。
“一切為了旅客、為了一切旅客。”蘭州西站“飛天馨路”始終堅持以解決旅客困難，提升出行體驗為導向，推出包括提供常規業務咨詢、急客旅客快速進站、提供針線縫補等18類常規服務。依托規范化、標準化、精品化“三區一室”和旅客服務臺，做精做細做優普通旅客和老幼病殘孕五類重點旅客服務，在互聯網和社交媒體平臺成為了遠近聞名的“飛天馨路”暖心車站，受到廣大旅客好評如潮。
“列車有終點，服務無止境。”2014年以來，蘭州西站“飛天馨路”品牌累計為重點旅客提供“一對一”幫扶3.29萬余人次，收到12306表揚工單52個，旅客表揚信和感謝信495封、錦旗314面。先后獲得全國“工人先鋒號”、全國鐵路總工會火車頭獎杯、全國五四紅旗團支部等12個榮譽稱號。
依托高鐵建設推動鄉村振興
2020年1月，中國鐵路蘭州局集團有限公司重點幫扶的53家農村企業生產的170余種農產品，擺上車站自選超市“幫扶產品專柜”，扶貧農產品端上鐵路職工“幸福餐桌”，在候車大廳內舉辦的扶貧產品“展銷會”，借助流動的列車，打通了甘肅特色農產品快速銷售通道“最后一公里”，幫助農民實現穩定增收。
2022年12月，蘭州新區建成第三座現代化高鐵車站，高鐵沿線政府加速生產中心、技術中心投產，航空物流、保稅物流、生物醫藥、裝備制造業快速布局，形成以現代服務業、科創、智能制造為主的產業集聚區。在高鐵沿線鄉村旅游如火如荼，枸杞、櫻桃、馬鈴薯等“地道甘味”坐高鐵走進千家萬戶。
2023年9月19日，甘肅省首家中歐班列進口商品(保稅)店在蘭州西站安家落戶，來自俄羅斯、比利時、法國、德國等中歐班列所經國家和地區的1000余種食品和生活用品通過“中歐班列”和“中亞班列”進入尋常百姓家，讓老百姓足不出戶、買遍全球，切實享受火車帶來的紅利與實惠。
車輪滾滾向前，高鐵快速發展。如今，全域安全、全域美麗、全域富裕的西部高鐵路網，持續深化共建基礎設施“硬聯通”，推進共商規則標準“軟聯通”，共享發展成果“心聯通”，勇當服務和支撐中國式現代化的“火車頭”，為西部形成大保護、大開放、高質量發展新格局提供堅實有力支撐。
路網結構發生轉變
路通，則一通百通，路暢，則一暢百暢。
十年來，西部高鐵突破山海阻隔織密成網，鐵路建設成果豐碩，形成了物暢其流、人享其行、互利共贏、共同發展的良好局面，進入高質量發展新階段。
截至2024年6月，甘肅省鐵路運營里程達4860.3公里，其中高速鐵路1444.2公里，普速鐵路3416.1公里，路網結構由“通道型”向“通道+局部路網型”轉變。
如今的甘肅，鐵路建設的步伐仍在不斷加快。
蘭州至合作鐵路、天水至隴南鐵路建設全面加速，蘭張高鐵武威至張掖段、中衛至平涼鐵路擴能改造，蘭新線通道、隴海線提速擴能改造進一步提升通道能力，聯網、補網、強鏈，現代化鐵路基礎設施體系正在甘肅加速構建，一幅生機勃勃、山海協行的美好生活圖景正在走進現實。(蘭州日報社全媒體記者 何怡璇)