清晨的蘭州，黃河穿城而過，晨曦為這座西北重鎮(zhèn)鍍上暖光。火車站廣場上，旅客通過新建地道快速進(jìn)站；北濱河路上，車流沿著拓寬的馬路平穩(wěn)前行；中川機場的跑道上，客機正緩緩滑向天際……
“十四五”期間，蘭州市交通運輸系統(tǒng)以強省會行動為總牽引，縱深推進(jìn)1139工作部署，以“外聯(lián)內(nèi)暢、立體多元、綠色智慧”為目標(biāo)打響的全市綜合交通大會戰(zhàn)，讓這座絲路重鎮(zhèn)的交通脈絡(luò)愈發(fā)通暢，讓千萬市民的出行故事愈發(fā)鮮活。
空中樞紐：西北門戶的“展翅升級”
2024年11月28日，蘭州中川國際機場的停機坪上，春秋航空A320與海南航空B787雙機型的轟鳴聲曾劃破天際，這是民航西北地區(qū)首次采用雙機型、雙場區(qū)、雙塔臺、三跑道模式的試飛驗證，最終收獲“穩(wěn)、正、準(zhǔn)、好”的高度評價。這場試飛的圓滿完成，為機場三期擴建工程投運奠定了堅實基礎(chǔ)，也標(biāo)志著蘭州空中樞紐能級的歷史性躍升。
作為國家交通重大工程，中川機場三期擴建工程總投資達(dá)334.38億元，新建兩條跑道、40萬平方米T3航站樓和27萬平方米綜合交通中心，飛行區(qū)等級提升至4E級。從2024年5月飛行區(qū)亮燈，到6月完成飛行校驗，再到7月主體工程竣工，項目建設(shè)按下“加速鍵”，2025年3月20日，T3航站樓正式投運。投運后，機場年旅客吞吐量達(dá)3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸，國際航線可覆蓋中亞、東南亞主要城市，蘭州作為西北國際航空樞紐的地位愈發(fā)穩(wěn)固。
“以前去中亞談生意，得先飛北京轉(zhuǎn)機，現(xiàn)在家門口就能直飛，省了整整一天時間。”做跨境貿(mào)易的張經(jīng)理對此深有感觸。空中通道的拓寬，不僅便利了旅客出行，更讓蘭州成為“一帶一路”西向通道的空中支點，為外向型經(jīng)濟發(fā)展插上翅膀。
鐵軌縱橫：絲路樞紐的“速度革命”
“蘭州到武威只要一個半小時。”2024年6月，蘭張高鐵蘭武段開通運營的消息，在兩地市民的朋友圈里被刷屏。這條高鐵的通車，是蘭州“十四五”時期鐵路網(wǎng)建設(shè)的縮影，如今蘭新、蘭渝、蘭張高鐵網(wǎng)逐步成型，讓蘭州西站成為西北地區(qū)最大的鐵路樞紐。
高鐵帶來的不僅是速度的提升，更是生活圈的重構(gòu)。
“周末帶孩子去西寧看青海湖，早上出發(fā)中午就能到，玩一天休息下，周末兩天足夠玩了。”市民李女士的周末出行計劃，得益于蘭州2小時高鐵經(jīng)濟圈的形成，這個圈已覆蓋西寧、銀川等周邊城市，讓區(qū)域聯(lián)動顯得愈發(fā)緊密。
貨運鐵路同樣捷報頻傳。2024年12月，柳溝至紅沙梁鐵路專用線通車，這條全長133.44公里的線路，成為蘭州鐵路局管轄范圍內(nèi)最長的鐵路專用線，首列3500噸煤炭列車順利接入蘭新鐵路網(wǎng)，年運量可達(dá)800萬噸。
此外，蘭州火車站站前廣場于2024年8月完成提升改造，新建的旅客地道凈寬8.4米，徹底改變了以往高峰期進(jìn)出站擁堵的狀況，讓“絲路驛站”更具溫度。
鐵軌的延伸與提速，讓蘭州從內(nèi)陸城市向開放樞紐加速轉(zhuǎn)型，2025年上半年，僅甘肅省鐵路項目就完成投資106.83億元，同比增長14.81%，創(chuàng)下歷史新高，這些投資也正在轉(zhuǎn)化為實實在在的運輸能力與發(fā)展動能。
路網(wǎng)延伸：城市血脈的“四通八達(dá)”
“現(xiàn)在從市區(qū)去蘭州新區(qū)走中通道，半個多小時就到了！”家住城關(guān)區(qū)的通勤族王先生，見證了G1816烏瑪高速蘭州新區(qū)至蘭州段(中通道)通車帶來的變化。這條控制性工程于2024年1月1日建成通車，與G312清水驛至傅家窯公路、S104蘭阿公路等項目一起，構(gòu)成了蘭州對外聯(lián)通的快速骨架。
環(huán)城高速G2201線建成后將實現(xiàn)“外圍高速繞城”，南山路與北環(huán)路形成城市“二環(huán)路”，北濱河路西延線、柴家峽大橋至港務(wù)區(qū)大橋聯(lián)絡(luò)線串聯(lián)起黃河兩岸的風(fēng)景與產(chǎn)業(yè)。柴家臺村村民柴先生看著家門口的新路感慨：“以前過橋得繞遠(yuǎn)路，現(xiàn)在幾分鐘就到對岸，這條路真是修到了我們心坎上！”這條風(fēng)景優(yōu)美的新路，如今還成了市民騎行鍛煉的“打卡地”，交通建設(shè)與民生體驗實現(xiàn)了完美融合。
今年9月30日，G30連霍高速清忠段、S103什青公路、X320榆定公路3個重點外聯(lián)交通項目在國慶前一天全部建成正式通車。截至目前，今年計劃擬通車的9個外聯(lián)項目已有4個項目通車運營。
農(nóng)村公路同樣沒有缺位。蘭州持續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，通過養(yǎng)護(hù)、安防、危橋改造等工程，讓鄉(xiāng)村與城市的聯(lián)系更加緊密。農(nóng)產(chǎn)品能更快運出山區(qū)，城里人周末能輕松走進(jìn)鄉(xiāng)村，交通成了鄉(xiāng)村振興的“加速器”。
便捷出行：智慧賦能的“內(nèi)暢躍升”
“十四五”以來，蘭州市以基礎(chǔ)設(shè)施升級為抓手，持續(xù)補齊城市發(fā)展短板，完善配套設(shè)施體系，著力提升城市運行效率和市民出行體驗。其間重點建成軌道交通2號線一期工程，新增軌道里程9.06公里；市區(qū)累計建成48條規(guī)劃(疏解)道路，建設(shè)總里程達(dá)34.07公里，各縣城新增道路17.66公里；同步推進(jìn)公共停車設(shè)施建設(shè)，新增停車泊位35345個，有效緩解“停車難”問題。
軌道交通與路網(wǎng)骨架的不斷完善，市區(qū)道路通行能力，顯著提升，為城市發(fā)展注入強勁動能。48條規(guī)劃(疏解)道路的陸續(xù)建成，讓五星坪三岔路口“兩個左轉(zhuǎn)繞行兩公里”的窘境成為歷史，也讓火車站東路區(qū)域通行效率提升18.4%，使“暢通蘭州”從藍(lán)圖走向現(xiàn)實。2號線一期自東方紅廣場至雁北路，設(shè)9座站點，進(jìn)一步織密城市交通網(wǎng)絡(luò)；黃河流域蘭州白塔山段綜合提升改造項目(一期)打通北濱河路雙向四車道瓶頸，釋放橋北廣場建設(shè)空間，激活沿黃文旅發(fā)展新引擎。
在優(yōu)化機動交通的同時，蘭州市同步推進(jìn)慢行系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)建綠色出行新格局。安寧砂之船奧特萊斯人行天橋、建蘭路人車分離改造等項目實現(xiàn)人車分流，減少橫向交通干擾；西關(guān)十字樞紐站周邊綜合整治完成地面、地下分流過街，有效緩解核心區(qū)域交通壓力；黃河兩岸健身步道的全線貫通，更引導(dǎo)市民綠色出行，賦予城市健康活力。
智慧賦能也成為基礎(chǔ)設(shè)施升級的亮眼底色。城關(guān)黃河大橋、雁灘黃河大橋等安裝5G+北斗智慧橋梁安全運營系統(tǒng)，實現(xiàn)對交通流量、結(jié)構(gòu)響應(yīng)、環(huán)境狀態(tài)的全天候監(jiān)測；酒泉路等5條智慧路燈試點項目的落地，則點亮了城市管理的“神經(jīng)末梢”，推動基礎(chǔ)設(shè)施從“有”向“優(yōu)”邁進(jìn)。
樞紐賦能：發(fā)展動能的“全面激活”
交通的升級，最終轉(zhuǎn)化為城市發(fā)展的強勁動能。蘭州西站周邊，曾經(jīng)的老舊區(qū)域如今商鋪林立、寫字樓拔地而起，高鐵帶來的人流正轉(zhuǎn)化為商業(yè)流與經(jīng)濟流；中川機場三期擴建帶動了臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展，物流、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)加速集聚；軌道交通2號線沿線，新的商圈不斷涌現(xiàn)，人氣持續(xù)升溫，為城市經(jīng)濟注入新活力。
“交通樞紐的完善，讓蘭州的區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯。”蘭州市交通運輸委員會黨組書記、主任潘進(jìn)軍表示，交通建設(shè)正支撐著強省會行動下的人口集聚、產(chǎn)業(yè)升級和開放型經(jīng)濟發(fā)展。2024年四季度，蘭州集中開工G341黃島至海晏公路中川至河橋段、S01河橋至海石灣段等項目，這些列入國家和省“十四五”規(guī)劃的重點工程，將進(jìn)一步強化蘭州經(jīng)濟圈環(huán)線功能。
從空中的航線網(wǎng)絡(luò)，到地面的鐵軌公路，再到城市中的智慧出行，“十四五”期間的蘭州交通，完成了從“瓶頸制約”到“支撐引領(lǐng)”的華麗轉(zhuǎn)變。數(shù)據(jù)背后，是千萬市民出行體驗的改善；路網(wǎng)延伸之處，是城市發(fā)展空間的拓展。
如今，一條條道路如城市血脈暢通流動，一座座橋梁裝上了“智慧大腦”，步道串聯(lián)起黃河兩岸的生態(tài)與生活，停車位承載起市民日常的安心與便利。“十四五”規(guī)劃收官之年，蘭州正以系統(tǒng)化、綠色化、智能化的基礎(chǔ)設(shè)施體系，支撐起黃河流域高質(zhì)量發(fā)展的人本格局，讓“黃河之濱也很美”的城市名片更加熠熠生輝。（ 本報記者 何怡璇 常亞金 文/圖）